Short / 01Gledaj na YouTube-u ↗Moj saputnik
QJ MotorSVT 650X.
Crno-žuti adventure motocikl i moj saučesnik kad mi grad postane tesan. Dovoljni su slobodan dan, dobra krivina i onaj osećaj da nam se još ne ide kući.
BalkanPlanine, obala i putevi između
KrivineDuži put često pobedi prečicu
DruženjaLjudi zbog kojih se vožnje pamte
Bez foliranjaIskustva iz sedla, pravo pred kameru
Nije savršen.
Zato je priča zanimljiva.
SVT 650X je moj saučesnik za beg iz svakodnevice. Nekad odemo do prve dobre krivine, nekad nas put povuče mnogo dalje nego što smo planirali. Najdraže su mi one vožnje koje počnu sa „samo jedan krug“, a završe se predveče, uz osmeh i još jednu priču.
To što je moj ne znači da ima protekciju. Kad zasluži pohvalu, dobije je. Kad me iznervira, i to ide pred kameru. Pričam kako jeste — kao uz kafu posle dobre ture, kad se skinu kacige i svako ima nešto da doda.
Planina, more ili sporedni put za koji nisam ni znao da postoji — volim kad vožnja ostavi prostora za iznenađenje. Za dobar pogled, neplaniranu pauzu i ljude koje inače ne bih sreo. Zbog toga sedam na motor. I zbog toga se uvek radujem sledećem polasku.
Kadrovi sa puta
Svaki kadar, jedna priča.
Kamena kapija starog grada, stari avion pored puta, vidikovac iznad mora i kratak predah na makadamu. Mesta do kojih me je SVT 650X dovezao.
Zašto baš
ovaj motor?
Zato što mi leži. I izgledom i karakterom i onim što može da mi pruži. A to mi znači više od tuđeg odobravanja i amblema na rezervoaru.
SVT 650X ima svoje bubice. Imam ih i ja, pa se oko toga razumemo. Upoznajemo se kroz kilometre: nekad me oduševi, nekad samo za mene iskomponuje melodiju od samo njemu znanih zvukova, ali već imamo dovoljno zajedničkih priča da mogu da kažem — ovo je moj motor.
Neki drugi su birali drugačije. Ja sam izabrao saputnika koji me nekako, na gotovo čudesan način, uvek vrati kući dužim putem.
Kratko sa puta
Shorts sa SVT 650X
Pređi mišem preko snimka za utišan pregled.
Posle stvarnih kilometara
QJ SVT 650X:
iskustva i česta pitanja.
Bez ulepšavanja — šta sam izmerio, šta je pucalo i šta bih voleo da je drugačije, posle manje od dve godine vožnje.
5,5 lna 100 km u gradu
5.000 kmrazmak između servisa
~100 €cena redovnog servisa
Prednosti
- Odličan odnos cene i kvaliteta
- Pouzdan
- Uliva poverenje u vožnji
Mane
- Za enduro motor noge su pri sedenju malo više povijene
- Kada se vozi offroad stojeći, korman je nešto niži, a ne može da se podigne jer su sajle i instalacija kratki
- Prednja kočnica povremeno ima vibracije pri kočenju
Koliko troši QJ SVT 650X?
U gradu oko 5,5 litara na 100 km.
Koliko često ide servis i koliko košta?
Servis je na svakih 5.000 km, a cena je oko 100 evra.
Šta se kvarilo za manje od dve godine?
Yuasa akumulator je posustao posle 12 meseci. Zbog neispravnog grejača sedišta zamenjeno je kompletno vozačko sedište, u garanciji.
Koje su najveće prednosti?
Odnos cene i kvaliteta, pouzdanost i to što uliva poverenje u vožnji.
Koje su mane?
Za enduro motor noge su pri sedenju malo više povijene. Kada se vozi offroad stojeći, korman je nešto niži, a ne može da se podigne jer su sajle i instalacija kratki. Prednja kočnica povremeno ima vibracije pri kočenju.
Šta sam dogradio?
Maglenke, veći vetrobran i top case.
Kome bih ga preporučio?
Probajte motor i provozajte ga pre kupovine. Nije najzgodniji za ljude nižeg rasta i prilično je težak.
Još si tu?
Onda ideš
sa mnom.
Još jedna krivina. Još jedna priča koju vredi poneti kući. Zaprati Avanturer na YouTube-u — pa da vidimo dokle ćemo stići.